Nissan Almera (EL)
SKU : Nissan Almera (EL)
ขายแล้ว 0 ชิ้น
จำนวน
คำอธิบายสินค้าแบบย่อ
เบนซิน 1.0 ลิตร TURBO
เครื่องยนต์รหัส HRA0 เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ขนาด 1.0 ลิตร 999 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.2 x 81.3 มิลลิเมตร กำลังอัด 9.5 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharger พร้อม Intercooler กำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XTronicCVT พร้อม D-Step Logic ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมันสูงสุด Gasohol E20 ความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร
อัตราทดเกียร์และเฟืองท้าย
เกียร์เดินหน้า 4.0062 – 0.4580
เกียร์ถอยหลัง 3.7708
เฟืองท้าย 3.9247
ระบบบังคับเลี้ยว
Steering Wheel
พวงมาลัยเป็นแบบ Rack and Pinion พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPS (Electronic Power Steering) หมุนจากซ้ายสุดไปถึงขวาสุด 2.96 รอบ รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด อยู่ที่ 5.2 เมตร
ระบบกันสะเทือน
Suspension
ช่วงล่างด้านหน้า เป็นแบบอิสระ MacPherson Strut พร้อม Coil Spring จาก Tokico และ เหล็กกันโคลง
ช่วงล่างด้านหลัง เป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ Torsion Beam พร้อม Coil Spring จาก Tokico และเหล็กกันโคลง
รุ่น 1.0 Turbo EL
มีอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจากรุ่น E ดังนี้
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ ปรับและพับด้วยสวิตช์ไฟฟ้า
เสาอากาศแบบฝังในกระจกหลัง
ล้ออัลลอย ขนาด 15 นิ้ว
ยาง ขนาด 195/65 R15
ตกแต่งช่องแอร์ด้านข้างด้วยวัสดุ Trim สีเงิน
ตกแต่งคอนโซลกลางด้วยวัสดุ Piano Black
เพิ่มสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียง และโทรศัพท์ บนพวงมาลัย
กุญแจรีโมท Intelligent Key
ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start
แผงประตูคู่หน้า ประดับด้วยหนังสังเคราะห์
ช่องจ่ายไฟสำรอง 12 V 1 ตำแหน่ง
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
เครื่องยนต์รหัส HRA0 เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ขนาด 1.0 ลิตร 999 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.2 x 81.3 มิลลิเมตร กำลังอัด 9.5 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharger พร้อม Intercooler กำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XTronicCVT พร้อม D-Step Logic ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมันสูงสุด Gasohol E20 ความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร
อัตราทดเกียร์และเฟืองท้าย
เกียร์เดินหน้า 4.0062 – 0.4580
เกียร์ถอยหลัง 3.7708
เฟืองท้าย 3.9247
ระบบบังคับเลี้ยว
Steering Wheel
พวงมาลัยเป็นแบบ Rack and Pinion พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPS (Electronic Power Steering) หมุนจากซ้ายสุดไปถึงขวาสุด 2.96 รอบ รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด อยู่ที่ 5.2 เมตร
ระบบกันสะเทือน
Suspension
ช่วงล่างด้านหน้า เป็นแบบอิสระ MacPherson Strut พร้อม Coil Spring จาก Tokico และ เหล็กกันโคลง
ช่วงล่างด้านหลัง เป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ Torsion Beam พร้อม Coil Spring จาก Tokico และเหล็กกันโคลง
รุ่น 1.0 Turbo EL
มีอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจากรุ่น E ดังนี้
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ ปรับและพับด้วยสวิตช์ไฟฟ้า
เสาอากาศแบบฝังในกระจกหลัง
ล้ออัลลอย ขนาด 15 นิ้ว
ยาง ขนาด 195/65 R15
ตกแต่งช่องแอร์ด้านข้างด้วยวัสดุ Trim สีเงิน
ตกแต่งคอนโซลกลางด้วยวัสดุ Piano Black
เพิ่มสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียง และโทรศัพท์ บนพวงมาลัย
กุญแจรีโมท Intelligent Key
ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start
แผงประตูคู่หน้า ประดับด้วยหนังสังเคราะห์
ช่องจ่ายไฟสำรอง 12 V 1 ตำแหน่ง
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
MakeWebEasy